((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajout des commentaires de Boeing et de CFM, ainsi que de plus amples détails tirés du rapport) par David Shepardson et Allison Lampert
Des restes d’oiseau ont été retrouvés dans le moteur d’un Boeing BA.N 737 NG de la compagnie Ryanair
RYA.I , dont un passager a été partiellement aspiré à travers un hublot brisé peu après le décollage d’un aéroport grec en juillet, a déclaré jeudi le Bureau national américain de la sécurité des transports (NTSB).
Le NTSB enquête sur cet incident au cours duquel un morceau du moteur s’est détaché de l’avion et a brisé le hublot, blessant gravement un passager. L’avion, qui se dirigeait vers l’Allemagne, a subi une perte de pression et a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence.
Dans son rapport préliminaire sur l’incident du 10 juillet, le NTSB a indiqué que quatre collisions présumées avec des oiseaux au niveau du moteur n° 2 de l’avion avaient été signalées par l’équipage au cours des 12 mois précédant l’accident.
« Des restes d’oiseaux auraient été retrouvés dans deux de ces cas », bien qu’aucun dommage n’ait été constaté lors des opérations de maintenance ultérieures, a-t-il précisé.
Un bruit sourd a été enregistré environ neuf minutes et vingt secondes après le début de la course au décollage, selon l’enregistreur de conversations du poste de pilotage cité dans le rapport.
L’examen du moteur a révélé des cas de rupture de pales de soufflante, tandis que trois fragments de pales détachés ont été récupérés dans le moteur.
Le NTSB a indiqué que le moteur CFM, fabriqué par une coentreprise entre le groupe français Safran SAF.PA et l’entreprise américaine General Electric GE.N , avait fait l’objet d’une inspection en mai qui n’avait révélé aucun problème.
Ryanair a refusé de commenter jeudi, tandis qu’un porte-parole de CFM a déclaré que la société apportait son aide à l’enquête. Boeing s’est en remis à la NTSB, invoquant les exigences de l’agence et les règles internationales régissant les enquêtes sur les accidents aériens. Le NTSB, une agence gouvernementale américaine indépendante chargée d’enquêter sur les accidents de transport civil, mène l’enquête sur le vol Ryanair.
L’agence a indiqué qu’elle cherchait toujours à déterminer si cet incident présentait des similitudes avec d’autres cas, tels que la panne moteur survenue en avril 2018 sur un vol de la compagnie américaine Southwest Airlines LUV.N , qui avait coûté la vie à un passager partiellement aspiré par le hublot.
« L’équipe d’enquête a connaissance d’événements antérieurs
… impliquant des modèles de moteurs similaires et ayant entraîné des dommages aux entrées d’air ou aux capots des moteurs, ainsi qu’aux structures du fuselage », indique le rapport. « La détermination de toute similitude ou de tout détail pertinent entre cet accident et les événements antérieurs fait toujours l’objet d’une enquête. »
L’administrateur de la FAA, Bryan Bedford, a déclaré à Reuters le mois dernier lors d’une interview: « Je ne pense pas que les premières indications laissent penser que (le récent problème de Ryanair) soit similaire à l’incident de Southwest. »
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